martes, enero 30, 2018

Airsoft 101: Cargadores de Baterias

 
Retomando nuestra serie de Refritos y actualizaciones, hoy voy a resucitar un tema muy importante sobretodo para los que usamos AEG y tenemos el eterno conflicto de usar baterias LiPO o NiMH.
 
Un cargador de baterías es un dispositivo utilizado para suministrar la corriente eléctrica o tensión eléctrica que almacenará una -o varias simultáneamente- pila recargable o una batería.

La carga de corriente depende de la tecnología y de la capacidad de la batería a cargar. Por ejemplo, la corriente -tensión- que debería suministrarse para una recarga de una batería de auto de 12V deberá ser muy diferente a la corriente para recargar una batería de 5V de teléfono móvil, además de ser una buena medida para disminuir la contaminación producida por las baterías.

Nos vamos a centrar en 2 tipos, que son los que usamos en el airsoft: el cargador estándar (el que viene incluído con la mayoría de las réplicas) y el Inteligente, que es usado no solo por los airsofters, sino que también por los aficionados al RC (Radio Control).

Tipos de cargadores de baterías

Sencillo 
Un cargador sencillo trabaja haciendo pasar una corriente continua -o tensión, entre otras, por ejemplo para la tecnología de plomo- constante por la batería que va a ser cargada. El cargador sencillo no modifica su corriente de salida basándose en el tiempo de carga de la batería. Esta sencillez facilita que sea un cargador barato, pero también de baja calidad. Este cargador suele tardar bastante en cargar una batería para evitar daños por sobrecarga. Incluso así, una batería que se mantenga mucho tiempo en un cargador sencillo pierde capacidad de carga y puede llegar a quedar inutilizable. 

¿cómo saber en cuanto tiempo demora en cargar una batería? simple. basta con ver la carga en mAh (miliamperes hora) que tiene la batería y dividirla por la carga en mAh (miliamperes hora) del cargador. por ejemplo si una batería tiene 1500 mAh y la salida del cargador es de 300 mAh

1500 / 300 = 5 horas. 

Otra fómula para calcular el tiempo de carga es:

(Capicidad de la batería (mAh)/Intensidad de carga del cargador (mAh))xConstante= Tiempo de carga (en horas).

Las constante es un valor que se aplica por las pérdidas por calor conductividad, pues de los mAh que el cargador manda nunca el 100% le llegan a las baterías, esto es en base al tipo de carga que realicemos, para cargas rápidas (las que se realizan con cargas a más del 20% de la capacidad de la batería) se multiplica por 1,2, y en cargas lentas (hasta el 20% o menos de dicha capacidad) se multiplica por 1,4.
 
(1200/120)x1,4 = 14 horas 
 
Inteligente

Este cargador controla el voltaje de la batería, su temperatura y el tiempo que lleva cargándose, proporcionando una corriente de carga adecuada en cada momento. El proceso de carga finaliza cuando se obtiene la relación adecuada entre voltaje, temperatura y/o tiempo de carga.

En la baterías de Ni-Cd y NiMH, el voltaje que puede ofrecer la batería aumenta poco a poco durante el proceso de carga hasta que la batería está totalmente cargada. Tras esto el voltaje disminuye, lo que indica a un cargador inteligente que la batería está totalmente cargada.

Un cargador inteligente típico carga la batería hasta un 85% de su capacidad máxima en menos de una hora, entonces cambia a carga de mantenimiento, lo que requiere varias horas hasta conseguir la carga completa. este tipo de "cargadores" es el ideal para las baterías LiPo ya que previene el desgaste provocado por el uso y abuso. No solo carga, sino que te da la opcion (pero también la obligación) de "balancear" las celdas que componen dicho pack dejandolas con la misma carga. otra de las ventajas es que es "programable". ¿que quiero decir con esto? que uno puede ajustar los valores y dejarlos almacenados en la memoria del sistema que lo administra.
 
Existe en el mercado otro tipo de cargador, especialmente para las LiPO, que son más pequeñas, sin la capacidad de monitorear las celdas pero hacen igual su trabajo. Son algo más baratas que sus pares de gama alta, pero igual sirven.
 
Otra ventaja de este tipo de cargadores es: una que te avisa cuando la carga, descarga, balanceo o mantenimiento están listos, y también se provee con distintos tipos de conectores, intercambiables, así como tambien de conectores para verificar el correcto balanceo de las celdas y así obtener un mejor rendimiento.

lunes, enero 29, 2018

Alfabeto Radiofónico y su aplicación


El Alfabeto de deletreo para radiotelefonía es un lenguaje de desambiguación alfabética utilizado internacionalmente en radiocomunicaciones de transmisión de voz en la marina y la aviación, tanto por los servicios civiles como militares. Fue establecido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, ICAO en inglés), agencia de la ONU creada en 1944. También es conocido como Interco y como alfabeto fonético OACI.

El alfabeto de deletreo se encuentra regulado por el Apéndice S14 "Cuadro para el deletreo de letras y cifras"1 del Reglamento de radiocomunicaciones de la UIT y en el capítulo 5 "Servicio Móvil  Aeronáutico — comunicaciones orales" del volumen II del Anexo 10 a la convención de Chicago sobre Telecomunicaciones aeronáuticas, listado en la figura 5-1 "Alfabeto de deletreo para radiotelefonía".

Es un sistema creado para poder dar mayor certeza a las radiocomunicaciones aeronáuticas. Su empleo es clave para deletrear códigos, como pueden ser el número de identificación de un contenedor de carga, de una aeronave o similares.

Origen

Se utiliza para transmitir por vía oral cualquier tipo de información, pero principalmente cuando se trata de números o términos en los que es vital su correcta escritura y entendimiento, a pesar de ambigüedades o dificultades idiomáticas.

En muchos idiomas existen letras y números homófonos; es el caso del idioma inglés, en donde el número «cero» y la letra «o» suelen denominarse «o» indistintamente, o el caso del español, en donde la letra «c» y «k» pueden tener la misma pronunciación. Otro problema que lleva al uso del alfabeto fonético aeronáutico es la transmisión de nombres o palabras extranjeras, por ejemplo «Tsiolkovsky», o números que, con la interferencia y ruido al que están sujetas las comunicaciones por radio, pueden ser confundidos, como es el caso de «sesenta y siete» y «setenta y siete».

Por medio de un acuerdo internacional entre los países miembros de OACI se decidió crear un alfabeto fonético para uso universal en radiotransmisiones internacionales que está basado en el abecedario inglés (idioma acordado para uso aeronáutico internacional) que tomara el lugar de los alfabetos fonéticos existentes hasta esas fechas. Además de ser utilizado en transmisiones aeronáuticas reguladas por OACI (civiles), se emplea en transmisiones de carácter militar y es el alfabeto estándar de laO TAN y radioaficionados de todo el mundo.

Historia

Es interesante hacer notar que el primer alfabeto fonético reconocido internacionalmente fue adoptado por la Conferencia Radial de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) en 1927 y fue para el uso del servicio móvil marítimo; dicho alfabeto asignaba palabras clave a cada letra del alfabeto (por ejemplo Alfa para la A, Bravo para la B, etc.), de manera que las combinaciones críticas de letras (y números) pudieran ser pronunciadas y entendidas por los que emitían y recibían mensajes de voz por radio o teléfono sin importar cuál fuera su idioma nativo, en especial cuando se ponía en juego la seguridad de las personas.


El resultado de esa experiencia resultó en varios cambios hechos en la Conferencia Radial de la UIT de 1932. El alfabeto resultante fue adoptado por la Comisión Internacional de Aeronavegación (ICAN, por sus siglas en inglés), la predecesora de la ICAO, y fue utilizado en la aviación civil hasta laS egunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial surgió un nuevo alfabeto para uso de los Aliados que llevó a posteriores confusiones y revisiones sucesivas, hasta que el 1º de marzo de 1956 la ICAO implementó la revisión final que fue luego aceptada por otras organizaciones como la OTAN y la OMI (Organización Marítima Internacional) hasta ser conocido internacionalmente como el «Alfabeto Internacional de Deletreo Radiotelefónico» (International Radiotelephony Spelling Alphabet en inglés).

Modo de Uso

Este alfabeto funciona asignando una palabra a cada letra, como se muestra en los ejemplos siguientes:



N334AA «November Three Three Four Alfa Alfa» para la matrícula de una aeronave.

Cuando se utiliza este sistema en otros idiomas se permite en su uso local traducir los números, con lo que el ejemplo anterior sería: «Noviembre, Tres, Tres, Cuatro, Alfa, Alfa». También se permite, con la finalidad de hacer más breves las transmisiones, indicar que una letra número se repite, con lo que el ejemplo quedaría así: «Noviembre, doble Tres, Cuatro, doble Alfa»

Otro ejemplo: 1700 000123 se trasmitiría como «Uno Siete quíntuple Cero Uno Dosr Tes».
El uso de las centenas y de los millares se realizaría del siguiente modo:

800, «Eight Hundred» para decir ochocientos.

3 000, «Three Thousand» para decir tres mil.

4 600, «Four Thousand Six Hundred» para decir cuatro mil seiscientos.

12 000, «One Two Thousand» para decir doce mil.

En inglés, el separador decimal es el punto «.» y se lee como «decimal». De este modo, utilizando el alfabeto fonético: 118.15: «One One Eight Decimal One Five» para dicha frecuencia de radio (en castellano: Uno Uno Ocho Decimal Uno Cinco).

La asignación de palabras se basó en palabras comunes en inglés (a la fecha en que fueron asignadas) que usaran dichas letras; con los años y el desuso de algunas de estas palabras, se ha vuelto relativamente común la utilización de otras, aun cuando no están reconocidas por la OACI.

Espero que les haya gustado este "copy paste", sino vayanse a la Charlie Sierra Mike!

Fuente: Wikipedia

Sgt. Joe McDraken (@joe_mcdraken)
Coordinador de partidas - RRPP
USMC Airsoft Team Chile
K-Joe AirsoftRadio

jueves, enero 25, 2018

Evento Airsoft a Full - La Historia


Como Team es primera vez en nuestros casi 10 años de existencia que organizamos un masivo con el fin de reunir fondos para nuestro camarada Full, cuya esposa esta aquejada de una jodida enfermedad y para recuperarse tiene que someterse a una carísima operacion.

Nosotros nos enteramos de la situacion casi a finales del 2017, en la última partida que se jugó en Fulltaleza (RIP) y casi automáticamente la directiva en pleno comenzó a organizar el asunto, para poder colaborar con nuestro camarada. Algunos le compramos implementos que siempre trae consigo en su troncoswagen, otros con aportes directos (la botellita tactica) pero teniamos que organizar algo grande.

Ahi fue cuando nos lanzamos de cabeza al magno evento... solo habia que conseguir el terreno y la fecha. En ese momento hablamos con nuestros amigos Lulú y Mazhai, administradores de Tigerland Airsoft, quienes se cuadraron con nosotros en todo momento, especialmente la Lulú que nos pedia informacion por whatsapp y "picaneandonos" para que nos movieramos con el tema. Mazhai se rajó con el flyer (que le quedó super) mientras nosotros difundiamos, invitabamos y coordinabamos.

De las tiendas airsoft a las que les mandamos cartas, 4 se cuadraron con nosotros: Airsoft Total (Gracias Qi Wei), Airsoft Supply Box, Real Action y Redspot (que me pilló de sorpresa). Ir a buscarlas fue sacrificado, (me perdí del almuerzo por 3 días) y una verdadera carrera contra el tiempo, pero valió la pena el sacrificio. Se logró reunir una impresionante cantidad de premios.

El domingo fue agotador: primero haber llegado "tarde" (tenía que estar a las 0800 y llegue a las 0830) montar el toldo, la cocinilla y gracias a Bonnie que nos facilitó el auto para guardar algunos comestibles, comenzamos la jornada. El staff en el cual me incluyo, se privó de jugar para coordinar el evento. No pude ver las jugadas ni presenciar alguno de los chascarros que se producen en el terreno. pero mal no la pasamos. Hubo buena venta de empanadas, completos y hasta mote con huesillos (nuestro refresco nacional) que refrescó y alimentó a las tropas durante todo el evento.

Fue tanta la cantidad de premios que los suertudos (entre los cuales me incluyo) desfilaban por el escenario, recibiendo los premios de manos de Cote Barrios, nuestra modeloca en esa jornada. 

La cantidad de jugadores fue enorme, pensamos que por la fecha no asistirían más de 100 personas, nos superaron en número y en entusiasmo: 217. Es en realidad el promedio que convoca un masivo organizado en Tigerland, (solo superado por el Operacion Josefina que llegó a la friolera de 260 jugadores en cancha aprox.), pero para nosotros fue un logro importante. Nada mal para ser la primera vez que organizamos un evento de esta magnitud.

¿Sobre lo recaudado? La cifra llegó a $1.180.000 CLP.-, un tercio del costo de la operacion, pero para nuestro camarada, un gran alivio. Una gran prueba de que quienes practicamos este deporte, hobby, pasatiempo o como quieran llamarle, no solo nos tiramos balines, sino que cuando es por una gran causa, no hay diferencia, rencilla, bandera o color, TODOS CONTAMOS.

Esperemos que la operacion salga bien y que su señora esposa tenga una franca y notable recuperacion. Muchas gracias a todos quienes participaron de este evento, de no ser por uds. esto no habría sido posible.



Sgt. Joe McDraken (@joe_mcdraken)
Coordinador de Partidas - RRPP
USMC Airsoft Team Chile
K-Joe AirsoftRadio.

viernes, enero 19, 2018

Evento Airsoft a Full

Nuestro camarada de replicas está pasando por una situacion sumamente complicada y nosotros como team queremos ayudarlo, porque en nuestro team: "nadie se queda atrás" (No one gets left behind).

Es por eso que invitamos a los airsofteros de Santiago y alrededores para que se sumen a esta partida a beneficio de nuestro camarada Full y asi reunir dinero para ayudarlo a costear un tratamiento carísimo (como todo tratamiento carísimo acá en Chile). 

Habrán muchos premios partiendo por tiendas como Airsoft Total, Airsoft Supply Box, Real Action y Redspot Airsoft que se rajaron con sendos premios para sortearlos entre los asistentes al evento. 


Lugar del terreno:
 
No nos fallen... un player nos necesita!

Los Esperamos!

Sgt. Joe McDraken (@joe_mcdraken)
Coordinador de Partidas - RRPP
USMC Airsoft Team Chile
K-Joe AirsoftRadio

jueves, enero 11, 2018

Importacion de Cargas Peligrosas

Una lata, una pena y mucha rabia. ¿para que mierda las tiendas ofrecen importar productos si cuando justo el producto que mas necesitas, al precio que mejor te acomoda, no lo pueden enviar por ser considerado "carga peligrosa"?

Es la pregunta que me he estado haciendo desde que me metí en esto de las compras online. Como mi regalona se echó mis 3 lipo al hilo, con suerte quedé con una que tiene menos fuerza que la cresta y una de NIMH que me regaló un postulante. Ahora en funcion de recuperar las baterias que me quedan, para tener mis 3 AEG funcionando, necesitaba comprar las lipo que quería. Acá en Chile, estaban escaseando y las que habían, estan caras. Buscando en paginas como Hobbyking o Hobbytron, encontré algunas a muy buen precio, con free shipping  y de las buenas. hice la compra pero cuando llegó el momento de chequear el carrito, me encontré con la sorpresa de que el envío no puede ser enviado a Chile.

Consultando con la gente de Hobbyking, pidiendo explicaciones del porqué este inconveniente ya que sabemos que una batería lipo en buenas condiciones no debería reportar problemas en su transporte en avion, ellos solo pudieron responderme que el problema no son ellos sino que las empresas de courier y estas me derivaron a la IATA.

Conforme a las Regulaciones de la IATA, las baterías de Litio no pueden ser transportadas en aviones de pasajeros en la zona de carga. Solo se les permite ser transportadas en el equipaje de mano, previa inspeccion antes de abordar. La razón de esto se debe a que dichas baterías entregan una alta carga de energía y el litio es un mineral que al entrar en contacto con el aire se enciende inmediatamente provocando incendios.



Como muchas de las compras se hacen por cantidades mínimas, las empresas en el extranjero por lo general usan couriers para enviar los pedidos (como les conté en la columna de hace un año atrás cuando me compré la InnovvC2) y estas tienen que regularse por las normativas internacionales (IATA y OACI). A raíz de los incidentes relacionados con Samsung y su modelo de smartphone J7 en el que la batería explotaba misteriosamente debido a una falla en su diseño, estas regulaciones se volvieron más estrictas y por ende, mas complicado a la hora de transportar algun aparato electrónico que venga con baterias de litio integradas. ¡Gracias Samsung... nos cagaste el negocio!

En todo caso, si bien las regulaciones se volvieron más estrictas, no todo está perdido. Aqui les dejo los links de IATA (en inglés, sorry. no tengo tiempo de traducir) y de UPS (en español) que es la mas flexible respecto al transporte de dichos bienes.

http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Pages/lithium-batteries.aspx
https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/lithium-battery-guidance-document-2017-en.pdf

Y aca el formulario para regularizar dicho envío.

https://www.ups.com/media/news/es/ar/intl_lithium_battery_regulations.pdf
https://www.ups.com/assets/resources/media/en_US/lithium-metal-battery-preapproval-form.pdf


Sgt. Joe McDraken (@joe_mcdraken)
Coordinador de Partidas - RRPP
USMC Airsoft Team Chile
K-Joe AirsoftRadio